AUNQUE PASÓ LAS pruebas de carga, la estructura no se habilitará el 26 de diciembre. Las obras tienen un retraso de dos meses. Quedaría listo en marzo.
Las dificultades generadas por el invierno y un cronograma de trabajo muy apretado fueron los argumentos que expresaron la firma Conconcreto y la Alcaldía de Medellín para no cumplir con la fecha del 26 de diciembre, día en el que se pondría al servicio el puente de la 4sur.
"El plazo era bastante apretado: 18 meses de construcción para una estructura de 500 metros, que pesa cerca de 25.000 toneladas y que tiene 500 kilómetros de cable", explicó Juan Luis Aristizábal, presidente de Conconcreto.
El directivo indicó que el Municipio pretendía que se permitiera el paso por el puente, y aunque la estructura está habilitada para soportar los vehículos, no se quieren entorpecer los trabajos y retrasar más la entrega definitiva.
Aristizábal precisó que desde el inicio de la obra sabían que el cronograma estaba muy ajustado en los tiempos y que las épocas de lluvias han sido muy intensas.
También manifestó que habrá entregas paulatinas para tenerlo completamente en servicio en marzo.
Según Sebastián Álvarez, secretario de Obras Públicas de Medellín, la primera entrega sería en un mes y serían las calzadas que permiten la comunicación entre El Poblado y Guayabal y con todas las orejas de acceso y el equipamento urbano, en marzo.
"La idea es primero habilitarlo para la entrada y salida del puente y a medida que estén listos los lazos, se irán poniendo en servicio", preciso Álvarez.
Lo que sí estará listo para el 26 de diciembre es la iluminación con tecnología tipo LED, que sumará esta estructura a los puentes de la 33 y al peatonal de Exposiciones en tener este equipamento.
El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, aunque destacó el avance de la obra se lamentó de no inaugurarla, pero indicó que tampoco es partidario de estos protocolos sin que se termine la obra.
"Toda la parte estructural, incluidas las orejas de la parte oriental, están listas. Falta la obra blanca. Es una obra histórica para la región, con cumplimiento de presupuesto y razonable de los tiempos con un retraso dentro de lo normal", anotó Salazar.
En la visita del alcalde Salazar al puente también se aprovechó para mostrar el nuevo parque automotor que adquirió Empresas Varias de Medellín, hoy Emvarias. Se trata de una flota de 19 vehículos: 10 recolectores doble troque, 5 recolectores NPR, 2 volquetas y 2 carros taller, en los que se invirtieron 5.100 millones de pesos.
Estos y cuatro de los buses articulados que entrarán a operar el 22 de diciembre el metroplús, sirvieron a su vez para hacerle pruebas de carga al puente.
Antioquia Bilingüe
Bridge won't make deadline
Con-concreto and Medellín's Mayoral Office are blaming the rainy season and an unrealistic timeframe for delays in the completion of the bridge on South 4th, which was supposed to be ready by December 26th. "The deadline was really tight," said Jose Luis Aristizabal, president of Conconcreto, "for a 500-meter, 25,000-ton structure with 500 Km of cable. "The city wanted to allow traffic on the bridge, but while the structure is already equipped to handle vehicles, Aristizabal explained, it would stand in workers' way and delay completion even further.
Las dificultades generadas por el invierno y un cronograma de trabajo muy apretado fueron los argumentos que expresaron la firma Conconcreto y la Alcaldía de Medellín para no cumplir con la fecha del 26 de diciembre, día en el que se pondría al servicio el puente de la 4sur.
"El plazo era bastante apretado: 18 meses de construcción para una estructura de 500 metros, que pesa cerca de 25.000 toneladas y que tiene 500 kilómetros de cable", explicó Juan Luis Aristizábal, presidente de Conconcreto.
El directivo indicó que el Municipio pretendía que se permitiera el paso por el puente, y aunque la estructura está habilitada para soportar los vehículos, no se quieren entorpecer los trabajos y retrasar más la entrega definitiva.
Aristizábal precisó que desde el inicio de la obra sabían que el cronograma estaba muy ajustado en los tiempos y que las épocas de lluvias han sido muy intensas.
También manifestó que habrá entregas paulatinas para tenerlo completamente en servicio en marzo.
Según Sebastián Álvarez, secretario de Obras Públicas de Medellín, la primera entrega sería en un mes y serían las calzadas que permiten la comunicación entre El Poblado y Guayabal y con todas las orejas de acceso y el equipamento urbano, en marzo.
"La idea es primero habilitarlo para la entrada y salida del puente y a medida que estén listos los lazos, se irán poniendo en servicio", preciso Álvarez.
Lo que sí estará listo para el 26 de diciembre es la iluminación con tecnología tipo LED, que sumará esta estructura a los puentes de la 33 y al peatonal de Exposiciones en tener este equipamento.
El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, aunque destacó el avance de la obra se lamentó de no inaugurarla, pero indicó que tampoco es partidario de estos protocolos sin que se termine la obra.
"Toda la parte estructural, incluidas las orejas de la parte oriental, están listas. Falta la obra blanca. Es una obra histórica para la región, con cumplimiento de presupuesto y razonable de los tiempos con un retraso dentro de lo normal", anotó Salazar.
En la visita del alcalde Salazar al puente también se aprovechó para mostrar el nuevo parque automotor que adquirió Empresas Varias de Medellín, hoy Emvarias. Se trata de una flota de 19 vehículos: 10 recolectores doble troque, 5 recolectores NPR, 2 volquetas y 2 carros taller, en los que se invirtieron 5.100 millones de pesos.
Estos y cuatro de los buses articulados que entrarán a operar el 22 de diciembre el metroplús, sirvieron a su vez para hacerle pruebas de carga al puente.
Antioquia Bilingüe
Bridge won't make deadline
Con-concreto and Medellín's Mayoral Office are blaming the rainy season and an unrealistic timeframe for delays in the completion of the bridge on South 4th, which was supposed to be ready by December 26th. "The deadline was really tight," said Jose Luis Aristizabal, president of Conconcreto, "for a 500-meter, 25,000-ton structure with 500 Km of cable. "The city wanted to allow traffic on the bridge, but while the structure is already equipped to handle vehicles, Aristizabal explained, it would stand in workers' way and delay completion even further.
