En un ambiente cordial se desenvolvió ayer la reunión entre directivos del Metro de Medellín y los transportadores en la que se les informó sobre la licitación de las rutas alimentadoras del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá -Sitva-, en las cuencas 3 (Belén) y 6 (Aranjuez), en Medellín.
Satisfecho se mostró el gerente del Metro, Ramiro Márquez , quien precisó que la cita tenía por objeto dar a conocer información sobre los pliegos y escuchar a los transportadores.
Márquez aclaró que el Metro simplemente es el que contrata en el marco de unas normas y de unas políticas que define el Área Metropolitana.
Afirmó que si hay unidad entre propietarios y algunas empresas no tienen pierde porque los puntajes están dados.
Los transportadores, el año pasado, expresaron su malestar por quedar por fuera de la operación del sistema metroplús. En su momento, las autoridades le entregaron el sistema al Metro al considerar que las empresas no cumplieron con las condiciones fijadas.
Otro ambiente
Efraín Galeano , presidente de la Mesa de Trabajo del Transporte, se mostró ayer optimista de la licitación para las rutas alimentadoras, aunque se lamentó que las rutas de la zona de influencia del sistema metroplús están quebradas. "Esperamos que no nos cambien los términos", dijo.
Advirtió que elaborarán un informe en el que se consignará si pueden o no participar.
"Para nosotros nunca se cerrará una herida tan grande y lucharemos por recuperar lo de nosotros, por ahora lo que nos ocupa es la alimentación que, si la tenemos, seguimos vivos", señaló Galeano. Indicó que esperan que la autoridad diga cómo les van a pagar 603 vehículos que saldrían por la operación del sistema alimentador y cómo será posible que los que salgan los asuma el Metro.
Satisfecho se mostró el gerente del Metro, Ramiro Márquez , quien precisó que la cita tenía por objeto dar a conocer información sobre los pliegos y escuchar a los transportadores.
Márquez aclaró que el Metro simplemente es el que contrata en el marco de unas normas y de unas políticas que define el Área Metropolitana.
Afirmó que si hay unidad entre propietarios y algunas empresas no tienen pierde porque los puntajes están dados.
Los transportadores, el año pasado, expresaron su malestar por quedar por fuera de la operación del sistema metroplús. En su momento, las autoridades le entregaron el sistema al Metro al considerar que las empresas no cumplieron con las condiciones fijadas.
Otro ambiente
Efraín Galeano , presidente de la Mesa de Trabajo del Transporte, se mostró ayer optimista de la licitación para las rutas alimentadoras, aunque se lamentó que las rutas de la zona de influencia del sistema metroplús están quebradas. "Esperamos que no nos cambien los términos", dijo.
Advirtió que elaborarán un informe en el que se consignará si pueden o no participar.
"Para nosotros nunca se cerrará una herida tan grande y lucharemos por recuperar lo de nosotros, por ahora lo que nos ocupa es la alimentación que, si la tenemos, seguimos vivos", señaló Galeano. Indicó que esperan que la autoridad diga cómo les van a pagar 603 vehículos que saldrían por la operación del sistema alimentador y cómo será posible que los que salgan los asuma el Metro.