Organismo que agrupa a los Centros de Diagnóstico Automotor llama la atención sobre esta obligación para los conductores.
Un análisis para enfrentar la evasión de la revisión técnico mecánica en Medellín, que en el país ronda el 60 por ciento de los vehículos, así como lo relacionado con los sitios idóneos para realizarla, se dará hoy en la ciudad en el marco de un encuentro de representantes del Ministerio de Transporte, la Superintendencia del ramo y de Centros de Diagnóstico Automotor (CDA).
El presidente de la Asociación Nacional de los CDA (Asocda), Gonzalo Corredor, reveló que el Ministerio orientará a los organismos de Tránsito para que sancionen por la información del Runt, sin que sea necesario detectar en las calles la falta de la revisión.
Advirtió, no obstante, que lo más grave es que se está llegando al 60 por ciento de evasión de la obligación que tienen los propietarios de los vehículos. Solo está cumpliendo el 40 por ciento.
"El ministerio le está orientando a los organismos de tránsito que pueden acudir a la multa automática. Con la información del Runt, los organismos de Tránsito pueden empezar a sacar comparendos automáticos sin que sean sorprendidos en las vías. Quien saque un certificado falso va a tener consecuencias penales por tratarse de un documento público", aseguró el presidente de Asocda.
Advirtió que al servicio público (buses) les va terrible en el tema del control de emisiones, porque son de los que más evaden la medida de revisión técnico mecánica y de gases.
Así mismo, dijo que espera que el superintendente de Puertos y Transporte, Juan Miguel Durán, dé a conocer el nuevo sistema de monitoreo en línea para los CDA, según el cual todas las actividades quedarán grabadas para que no se puedan vender certificados falsos o sin que los carros pasen por la prueba.
Sobre el fallo del Consejo de Estado, que también autoriza a los talleres a efectuar la revisión, Corredor señaló que lo que dice es que los CDA pueden hacer otras actividades y que si un taller quiere hacer la revisión técnico mecánica tendría que certificarse, para lo cual debe cumplir con la norma ISO IS 17020, lo que equivale a convertirse en un CDA.
"Tenemos 320 CDA en todo el país con unas inversiones superiores al billón de pesos en infraestructura, equipos, personal, etc. Hay algunos de 1.00o millones, pero también otros de 15.000 millones en todo el territorio nacional. Hay 36 en Medellín. 70 en Antioquia, teniendo en cuenta también el Eje Cafetero", informó Corredor.
¿Hay sobreoferta en este momento de CDA? Según Corredor, con los actuales se podrían revisar hasta 25 millones de carros y solo hay 9,8 millones en todo el país, de los cuales 8,5 millones tienen que hacer revisión, porque los vehículos matriculados en los últimos seis años no la tienen que realizar aún.
PARA SABER MÁS
LOS TIEMPOS DE LA PRIMERA REVISIÓN
La Secretaría de Movilidad de Medellín precisó que la reglamentación relacionada con la revisión técnico mecánica establece diferencias entre el tratamiento que reciben los vehículos particulares frente a aquellos de servicio público y las motos.
Mientras a los vehículos particulares se les exige realizar la primera revisión a los seis años, contados a partir de la fecha de matrícula y desde allí en adelante cada año, para el caso del servicio público y las motos, el requisito se debe cumplir por primera vez a los dos años contados teniendo en cuenta la fecha de la matrícula y de allí en adelante cada año.
Un análisis para enfrentar la evasión de la revisión técnico mecánica en Medellín, que en el país ronda el 60 por ciento de los vehículos, así como lo relacionado con los sitios idóneos para realizarla, se dará hoy en la ciudad en el marco de un encuentro de representantes del Ministerio de Transporte, la Superintendencia del ramo y de Centros de Diagnóstico Automotor (CDA).
El presidente de la Asociación Nacional de los CDA (Asocda), Gonzalo Corredor, reveló que el Ministerio orientará a los organismos de Tránsito para que sancionen por la información del Runt, sin que sea necesario detectar en las calles la falta de la revisión.
Advirtió, no obstante, que lo más grave es que se está llegando al 60 por ciento de evasión de la obligación que tienen los propietarios de los vehículos. Solo está cumpliendo el 40 por ciento.
"El ministerio le está orientando a los organismos de tránsito que pueden acudir a la multa automática. Con la información del Runt, los organismos de Tránsito pueden empezar a sacar comparendos automáticos sin que sean sorprendidos en las vías. Quien saque un certificado falso va a tener consecuencias penales por tratarse de un documento público", aseguró el presidente de Asocda.
Advirtió que al servicio público (buses) les va terrible en el tema del control de emisiones, porque son de los que más evaden la medida de revisión técnico mecánica y de gases.
Así mismo, dijo que espera que el superintendente de Puertos y Transporte, Juan Miguel Durán, dé a conocer el nuevo sistema de monitoreo en línea para los CDA, según el cual todas las actividades quedarán grabadas para que no se puedan vender certificados falsos o sin que los carros pasen por la prueba.
Sobre el fallo del Consejo de Estado, que también autoriza a los talleres a efectuar la revisión, Corredor señaló que lo que dice es que los CDA pueden hacer otras actividades y que si un taller quiere hacer la revisión técnico mecánica tendría que certificarse, para lo cual debe cumplir con la norma ISO IS 17020, lo que equivale a convertirse en un CDA.
"Tenemos 320 CDA en todo el país con unas inversiones superiores al billón de pesos en infraestructura, equipos, personal, etc. Hay algunos de 1.00o millones, pero también otros de 15.000 millones en todo el territorio nacional. Hay 36 en Medellín. 70 en Antioquia, teniendo en cuenta también el Eje Cafetero", informó Corredor.
¿Hay sobreoferta en este momento de CDA? Según Corredor, con los actuales se podrían revisar hasta 25 millones de carros y solo hay 9,8 millones en todo el país, de los cuales 8,5 millones tienen que hacer revisión, porque los vehículos matriculados en los últimos seis años no la tienen que realizar aún.
PARA SABER MÁS
LOS TIEMPOS DE LA PRIMERA REVISIÓN
La Secretaría de Movilidad de Medellín precisó que la reglamentación relacionada con la revisión técnico mecánica establece diferencias entre el tratamiento que reciben los vehículos particulares frente a aquellos de servicio público y las motos.
Mientras a los vehículos particulares se les exige realizar la primera revisión a los seis años, contados a partir de la fecha de matrícula y desde allí en adelante cada año, para el caso del servicio público y las motos, el requisito se debe cumplir por primera vez a los dos años contados teniendo en cuenta la fecha de la matrícula y de allí en adelante cada año.