Los puentes de las transversales son las construcciones más ambiciosas de la valorización. Son 10 obras este año.
De veinte obras que contempla el Plan Vial de El Poblado, que se desarrollará mediante valorización, diez estarán en marcha este año. Entre octubre y noviembre comienza la construcción de cuatro intercambios, que se suman a obras ya adjudicadas, como la prolongación de la carrera 43C en Astorga, el primer tramo de la prolongación de Los Parra a Patio Bonito y el primer tramo de la lateral norte de la Quebrada Zúñiga.
De este grupo hacen parte también las segundas calzadas de Los Balsos y la Avenida 34, y la conexión de la Vía Linares con la calle 10. Es decir, el plan de actualización vial de esta zona de la ciudad está en marcha y el resultado se debería reflejar en mejor calidad de vida para los residentes y en beneficio para los visitantes, que tendrán menos espera en semáforos y congestiones.
"El sistema vial de El Poblado tendrá once intersecciones a desnivel, que impactarán positivamente, de manera significativa, la movilidad de toda la red, una vez construidas todas", explica Luis Alberto García, director del Fondo de Valorización -Fonvalmed-, sistema por el cual se hará el proyecto.
No son obras sueltas sino concebidas como un todo, con un mapa claro de la zona y sus necesidades y por eso el funcionario y la Administración Municipal esperan que la comunidad quede a satisfacción, pese a las manifestaciones de oposición y reparos que se han dado al derrame de valorización, en diferentes aspectos.
"El impacto positivo se potencia al operar todas las vías propuestas, pues se trata del aporte a la red total como un sistema, en el que ninguna obra se puede mirar de manera individual", subraya García.
Las especificaciones generales obedecen al diseño de toda la estructura vial urbana en cuanto a velocidades y cargas. Dice García que serán estructuras competentes para la circulación urbana de vehículos livianos y también pesados, aunque el diseño geométrico varía según las condiciones de cada intersección.
"Por ejemplo, el de Los Balsos con la Inferior es un deprimido, porque así lo permitió la topografía. Los demás están concebidos como puentes, que en razón a la cantidad de construcciones altas alrededor, ya no pueden contar con lazos de giro, con la excepción del Puente en Los Balsos con la Superior, que tiene uno para acceder al puente subiendo desde la inferior en sentido occidente-oriente", detalla el director del Fonvalmed.
En el momento, el paso a desnivel de Los Balsos con la Inferior está en fase de prepliegos para licitación, y están en marcha para subir en la página de contratación el paso a desnivel de Los Balsos con la Transversal Superior, el paso a desnivel de la transversal Inferior con la calle 10 y el de la transversal Superior con la vía a El Tesoro. Según García, entre octubre y noviembre se estarían iniciando obras. En los próximos días, los residentes de El Poblado empezarán a ver las vallas de cada obra, sus tiempos y especificaciones. El infográfico muestra detalles de cada una de las cuatro.
¿Y la valorización?
La Junta de Propietarios de Valorización, que se creó para representar a la comunidad ante el gobierno municipal, a través de su presidente y representante, Darío Bustamante, destaca la importancia y el beneficio de las obras.
Dice que tal como están concebidas, evitarán el trancón vehicular, porque se generará una circulación más expedita: "Hoy en día hay que parar en los semáforos y eso genera represamientos. Con los pasos a desnivel, el semáforo no existirá para esperar circulación en otro sentido y eso facilitará el tráfico, bajarán los tiempos de espera, lo que beneficia a la comunidad".
En cuanto a la valorización, explica que no se ha avanzado en la culminación de los estudios, que están en su fase inicial a cargo de la Lonja de Medellín y el Fonval para una primera parte de la valorización como tal, que se llama Estudio de Valores de la Tierra. Acaba de entregarse al Fonvalmed una primera parte de los resultados y sobre estos, la junta ha venido dialogando y analizando si son o no razonables.
Recuerda que hay quienes son reacios y otros que piden que sea equitativa, justa y que no se excluyan sectores sin fundamentos. Se ha pedido que la valorización se derrame a Guayabal, a algunas zonas de la parte alta del sector oriental, que fueron excluidos, y tramos de San Diego.
Aún sin estos temas resueltos, las obras pueden iniciarse sin dificultad y, según Bustamante, que destaca los beneficios del sistema de valorización, es incluso mejor así, pues la gente va viendo los beneficios de las obras en su calidad de vida y encuentra menos resistencia a los pagos.
Elisa Sánchez, presidenta ejecutiva de la corporación Corpoblado, también admite que las obras son necesarias y prioritarias.
"Desde hace veinte años estamos pidiendo esos complementos viales y ahora serán realidad", comenta.
Por esta razón, su corporación ha acompañado a la Alcaldía desde que el Concejo aprobó la valorización para este proyecto.
"Pero a pesar de eso consideramos que la valorización debe ser justa y equitativa y que las obras realmente nos valoricen los predios", expresó la señora Sánchez.
Igual que la Junta de Representantes, en la que incluso su organización tiene un vocero, clama porque se incluyan sectores que en el primer derrame estaban exentos, como Guayabal y Las Palmas.
"Con el solo puente de la 4 Sur, ya las viviendas de esa zona se valorizaron, la inclusión de ellos es más que justa", concluyó.
En abril, el secretario de Infraestructura, José Diego Gallo, anunció acelerador. En octubre, las obras empezarán a verse y la comunidad a sentirlas propias. Con el Plan Vial, "habrá mayor movilidad en El Poblado", dijo Gallo. Es la promesa de la Alcaldía.
ANTECEDENTES
252 REUNIONES DE SOCIALIZACIÓN
La socialización de este proyecto ha sido larga y continua. Fonvalmed afirma que ha habido contacto directo con las comunidades en 252 reuniones con asistencia de 3.820 personas. Las mismas se han realizado en unidades residenciales y centros comerciales y empresariales. También se han impreso separatas explicando el plan y sus procesos, las cuales se han enviado de manera individual a todos los residentes, por intermedio de los periódicos zonales. Y también se ha acudido a la publicidad en diferentes medios.
EN DEFINITIVACon el anunciado inicio de cuatro nuevas obras, sumadas a tres ya construidas y tres en marcha, ya son diez las que ven la luz este año de un plan de 20 obras por las que se cobrará valorización.
De veinte obras que contempla el Plan Vial de El Poblado, que se desarrollará mediante valorización, diez estarán en marcha este año. Entre octubre y noviembre comienza la construcción de cuatro intercambios, que se suman a obras ya adjudicadas, como la prolongación de la carrera 43C en Astorga, el primer tramo de la prolongación de Los Parra a Patio Bonito y el primer tramo de la lateral norte de la Quebrada Zúñiga.
De este grupo hacen parte también las segundas calzadas de Los Balsos y la Avenida 34, y la conexión de la Vía Linares con la calle 10. Es decir, el plan de actualización vial de esta zona de la ciudad está en marcha y el resultado se debería reflejar en mejor calidad de vida para los residentes y en beneficio para los visitantes, que tendrán menos espera en semáforos y congestiones.
"El sistema vial de El Poblado tendrá once intersecciones a desnivel, que impactarán positivamente, de manera significativa, la movilidad de toda la red, una vez construidas todas", explica Luis Alberto García, director del Fondo de Valorización -Fonvalmed-, sistema por el cual se hará el proyecto.
No son obras sueltas sino concebidas como un todo, con un mapa claro de la zona y sus necesidades y por eso el funcionario y la Administración Municipal esperan que la comunidad quede a satisfacción, pese a las manifestaciones de oposición y reparos que se han dado al derrame de valorización, en diferentes aspectos.
"El impacto positivo se potencia al operar todas las vías propuestas, pues se trata del aporte a la red total como un sistema, en el que ninguna obra se puede mirar de manera individual", subraya García.
Las especificaciones generales obedecen al diseño de toda la estructura vial urbana en cuanto a velocidades y cargas. Dice García que serán estructuras competentes para la circulación urbana de vehículos livianos y también pesados, aunque el diseño geométrico varía según las condiciones de cada intersección.
"Por ejemplo, el de Los Balsos con la Inferior es un deprimido, porque así lo permitió la topografía. Los demás están concebidos como puentes, que en razón a la cantidad de construcciones altas alrededor, ya no pueden contar con lazos de giro, con la excepción del Puente en Los Balsos con la Superior, que tiene uno para acceder al puente subiendo desde la inferior en sentido occidente-oriente", detalla el director del Fonvalmed.
En el momento, el paso a desnivel de Los Balsos con la Inferior está en fase de prepliegos para licitación, y están en marcha para subir en la página de contratación el paso a desnivel de Los Balsos con la Transversal Superior, el paso a desnivel de la transversal Inferior con la calle 10 y el de la transversal Superior con la vía a El Tesoro. Según García, entre octubre y noviembre se estarían iniciando obras. En los próximos días, los residentes de El Poblado empezarán a ver las vallas de cada obra, sus tiempos y especificaciones. El infográfico muestra detalles de cada una de las cuatro.
¿Y la valorización?
La Junta de Propietarios de Valorización, que se creó para representar a la comunidad ante el gobierno municipal, a través de su presidente y representante, Darío Bustamante, destaca la importancia y el beneficio de las obras.
Dice que tal como están concebidas, evitarán el trancón vehicular, porque se generará una circulación más expedita: "Hoy en día hay que parar en los semáforos y eso genera represamientos. Con los pasos a desnivel, el semáforo no existirá para esperar circulación en otro sentido y eso facilitará el tráfico, bajarán los tiempos de espera, lo que beneficia a la comunidad".
En cuanto a la valorización, explica que no se ha avanzado en la culminación de los estudios, que están en su fase inicial a cargo de la Lonja de Medellín y el Fonval para una primera parte de la valorización como tal, que se llama Estudio de Valores de la Tierra. Acaba de entregarse al Fonvalmed una primera parte de los resultados y sobre estos, la junta ha venido dialogando y analizando si son o no razonables.
Recuerda que hay quienes son reacios y otros que piden que sea equitativa, justa y que no se excluyan sectores sin fundamentos. Se ha pedido que la valorización se derrame a Guayabal, a algunas zonas de la parte alta del sector oriental, que fueron excluidos, y tramos de San Diego.
Aún sin estos temas resueltos, las obras pueden iniciarse sin dificultad y, según Bustamante, que destaca los beneficios del sistema de valorización, es incluso mejor así, pues la gente va viendo los beneficios de las obras en su calidad de vida y encuentra menos resistencia a los pagos.
Elisa Sánchez, presidenta ejecutiva de la corporación Corpoblado, también admite que las obras son necesarias y prioritarias.
"Desde hace veinte años estamos pidiendo esos complementos viales y ahora serán realidad", comenta.
Por esta razón, su corporación ha acompañado a la Alcaldía desde que el Concejo aprobó la valorización para este proyecto.
"Pero a pesar de eso consideramos que la valorización debe ser justa y equitativa y que las obras realmente nos valoricen los predios", expresó la señora Sánchez.
Igual que la Junta de Representantes, en la que incluso su organización tiene un vocero, clama porque se incluyan sectores que en el primer derrame estaban exentos, como Guayabal y Las Palmas.
"Con el solo puente de la 4 Sur, ya las viviendas de esa zona se valorizaron, la inclusión de ellos es más que justa", concluyó.
En abril, el secretario de Infraestructura, José Diego Gallo, anunció acelerador. En octubre, las obras empezarán a verse y la comunidad a sentirlas propias. Con el Plan Vial, "habrá mayor movilidad en El Poblado", dijo Gallo. Es la promesa de la Alcaldía.
ANTECEDENTES
252 REUNIONES DE SOCIALIZACIÓN
La socialización de este proyecto ha sido larga y continua. Fonvalmed afirma que ha habido contacto directo con las comunidades en 252 reuniones con asistencia de 3.820 personas. Las mismas se han realizado en unidades residenciales y centros comerciales y empresariales. También se han impreso separatas explicando el plan y sus procesos, las cuales se han enviado de manera individual a todos los residentes, por intermedio de los periódicos zonales. Y también se ha acudido a la publicidad en diferentes medios.
EN DEFINITIVACon el anunciado inicio de cuatro nuevas obras, sumadas a tres ya construidas y tres en marcha, ya son diez las que ven la luz este año de un plan de 20 obras por las que se cobrará valorización.