El Sistema de Bicicletas Públicas agrega 395 ciclas y 8,5 km. Registra 800 préstamos diarios.
El Sistema de Bicicletas Públicas Encicla nació el 10 de octubre de 2011, con seis estaciones entre las universidades Pontificia Bolivariana y Nacional y 105 vehículos. Cien préstamos diarios fue el promedio al principio.
18 meses después, tiene una demanda de 800 préstamos diarios y ya no es prueba piloto sino otro medio del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (Sitva) que al final de este semestre agregará 395 bicis en cinco tramos.
En Medellín funciona el trazado inicial, de 3 kilómetros, con las mismas 105 bicis. Además, hay uno en el parque Arví, de 7,5 kilómetros, que empezó con cinco estaciones y desde febrero de 2013 suma otra, La Cuesta. Allí ruedan 45 ciclas.
El Área Metropolitana del Valle de Aburrá, entidad creadora y administradora del programa, adquirió 195 bicicletas más para la parte urbana y está instalando otras seis estaciones, que configurarán tres nuevos trazados: de la Nacional a Moravia, de la calle 51 con la carrera 65 a la ciudadela educativa de Robledo, y de la 51 con 65 a la estación Floresta del metro. Así, serán 8,5 kilómetros que ampliarán a 11,5 el trazado urbano.
Y a la rural le agregará 50 bicicletas. Allí, en semana, hay unos 60 préstamos diarios, sobre todo a habitantes de Santa Elena, que las usan para ir a trabajar. Y fines de semana, 170, a visitantes de Arví.
Lina López Montoya, coordinadora de Encicla, señaló que el Área ha invertido 5.300 millones de pesos en el programa, desde agosto de 2012.
Este dinero se desglosa en trazados, vehículos, operación del sistema, elaboración de los planes de seguridad vial y de negocios para la sostenibilidad a largo plazo, diagnósticos de movilidad en cicla para los municipios metropolitanos y el diseño de 10 kilómetros más de ciclorruta, que ya se está adelantando.
Según la funcionaria, una opción sería conectar la ciclorruta del frente del Mamm con San Juan y tener un circuito directo por Carabobo hasta Moravia. "Queremos dejar un plan director de la bicicleta acerca de tramos, infraestructura y programas para ejecutar, de modo que nuevas administraciones tengan el norte claro", explicó.
Los 8,5 kilómetros que se están adecuando son de ciclocarriles: vías compartidas con otros vehículos, con espacio demarcado que prioriza al ciclista.
Este trabajo se adelanta desde el 22 de febrero con la Alcaldía de Medellín. Ómar Hoyos Agudelo, secretario de Movilidad, informó que está pintando los ciclocarriles de los 8,5 kilómetros con señales horizontales y 230 verticales.
Encicla tiene 3.000 usuarios activos en la zona urbana, mientras que en Arví la cifra depende del turismo.
Uno de los ciclistas activos es Raúl Alberto Vásquez Correa, habitante de Carlos E. Restrepo, quien, a sus 71 años se inscribió al programa para promover el uso de este medio como forma de transporte cotidiano.
Las ciclas públicas se pueden usar por cualquier zona del Aburrá, pero cumpliendo el plazo máximo para devolverlas, que es una hora. Raúl las usa para desplazamientos en Laureles y el Estadio. "Son salud, economía, protección del medio ambiente y recreación", anotó.
Por su parte, Mauricio Mesa, coordinador del colectivo Siclas, reconoció que el Área ha oído necesidades de los ciclistas. "Los ciclocarriles nos visibilizan como actores de la vía. La calzada no es solo para los carros", comentó y agregó que "el gran reto es el centro de la ciudad", concluyó.
"Con un software sabemos quién tiene la bicicleta y dónde la tiene. No se han robado ninguna. Son manufactura local".
EN DEFINITIVAEncicla empezó como prueba piloto y ahora está definido como parte del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá. Infraestructura y cultura de la bici crecen en el área metropolitana.