Hay paso por todas las troncales. La restricción a transporte de carga agilizará el flujo.
La expectativa de una salida sin dificultades al promediar la mañana, se desvaneció en la tarde-noche del viernes, cuando los viajeros que se dirigían al Suroeste antioqueño y al Occidente del país, revivieron el suplicio del taco en la variante de Caldas.
El ajuste en el semáforo que interrumpe la troncal para permitir el paso de vehículos al sector de La Miel, sin duda, mejoró el flujo, y ayer el recorrido entre el puente de Pilsen y Primavera tomó 25 minutos.
Eran las 9:30 de la mañana, con mucho tráfico de tractomulas, volquetas y buses, pero al medio día se sumaron los particulares y el panorama cambió con una congestión que acumulaba más de medio kilómetro de vehículos antes del cruce semafórico.
Unos 100 metros al final de la doble calzada Ancón-Primavera, a Ramón Cano, administrador del estadero El Remanso, frente al Sena de La Salada, le toca escuchar las rabietas de los viajeros y padecer los efectos de los trabajos de repavimentación que se realizan en el alto de Minas.
"Aquí todo mundo se queja del semáforo de Caldas, en las tardes los tacos son impresionantes. Y encima trabajan en reparcheo en Minas, cosa que tuvieron que hacer antes o dejar para enero", comenta.
Pavimentar o dejar huecos
Por esas tareas se añadió otro calvario a los viajeros. El comerciante Heriberto Gaviria esta semana tardó tres horas para llegar de Caldas a su negocio en el alto de Minas.
Y Antonio Valencia, un ciudadano que se desplazó a Caramanta para llevar aguinaldos a niños pobres, se demoró cuatro horas a La Pintada y seis horas a su destino final en un automóvil puerta a puerta, cuando lo máximo serían cuatro horas.
Con las vivencias de estos días, al gerente de Expreso Valparaíso Caramanta, Mauricio Henríquez, le parece que a Valencia "no le fue tan mal" en comparación con el promedio.
A pesar de los ajustes -dice- todavía se forman trancones en el semáforo de Caldas, pero la repavimentación ha sido la peor experiencia, con detenciones promedio, afirma, de hora y media y dos horas en los pare y siga.
"Eso sin contar la racha de accidentes en estos días, como el de una tractomula que arrolló una bicicleta, o el de una moto contra un camión", afirma, y explica que los cierres prolongados agregan un factor de riesgo porque una vez que liberan el paso se juntan varias mulas en caravana y la gente se desespera en el intento por sobrepasarlas.
Henríquez cree que es un error hacer la recuperación del pavimento en esta temporada y pone como ejemplo que un bus que debe tomar tres horas de Medellín a Valparaíso, se gasta cinco horas y 15 minutos. Es decir, más de dos horas adicionales, las mismas que deben agregar sus colegas que se desplazan a destinos como Manizales, Armenia, Pereira y Cali.
En respuesta a los reparos, el director territorial del Invías, Gustavo Otálvaro, afirma que, desafortunamente, los recursos para la recuperación de este corredor llegaron demasiado tarde y por eso el contratista no tuvo más remedio que iniciar en esta época, aunque se le instruyó para que las tareas se suspendan los fines de semana y los festivos, y no interfiera con los días de mayor volumen de tráfico.
Hay paso en Troncales
A manera de consuelo para los que no han salido de la ciudad, en el sector de La Salada, Guillermo Bustamante, conductor de un camión que salió de Cali con una carga de hierro para Medellín, dice que "el jueves había harto flujo yendo, pero hoy (ayer) la cosa mejoró desde la entrada a Manizales con pocas mulas y mucho particular".
En la doble calzada, frente al polémico semáforo de la variante, Beatriz Correa, empleada del almacén Autocaldas, aprecia que lo hecho con ampliar la fase de paso para los vehículos de la troncal no es suficiente porque siempre se generan tacos. Otro reclamo es la desprotección en que quedaron los transeúntes que deben atravesar la vía, tras el desmonte del puente peatonal para las obras de la doble calzada.
Después de hacer la ruta de la Troncal del Café hasta Jericó, el ingeniero José Didier Zapata considera que la vía ha mejorado y destaca que "en La Huesera cogieron un derrumbe que estaba sacando canas, porque tardaron más de seis meses". Sin embargo, pide que se garantice la fluidez para las vacaciones y que el desarrollo de las obras no interfiera el tráfico.
Con la restricción al tránsito de carga que se aplica todo el fin de semana, los viajeros confían que el flujo se agilizará, en este corredor.
Así lo estima el director del Invías, Gustavo Otálvaro, quien subraya que no tiene restricciones al tránsito de vehículos, lo mismo que las demás troncales que cruzan territorio Antioquia.
Pero recomienda mayor precaución en la vía a la costa Atlántica, en el tramo Llanos de Cuivá-Tarazá, y Santa Fe-Cañasgordas, en la carretera a Urabá.
MINTRANSPORTE INICIA PLAN DE CHOQUE
Para este fin de semana de Navidad, la Policía tiene estimado que se movilizarán por las vías del país cerca de 2.600.000 vehículos. Así lo informó el comandante de la Policía de Carreteras, general Francisco Patiño, quien le pidió a los conductores salir a las carreteras con un chequeo previo del carro y cumplir todas las normas de tránsito. "Hay cuatro conductas que más accidentes aportan y espero que los conductores no caigan en ellas: adelantar en curva, no respetar las dos líneas amarillas, no mantener las velocidades establecidas y consumir bebidas embriagantes". El Ministerio de Transporte inició un plan de choque de seguridad vial en carreteras en 13 puntos críticos de accidentalidad en los que en noviembre se presentaron 508 muertes. El viceministro de Transporte Nicolás Estupiñán informó que uno de los departamentos más afectados es el Valle del Cauca, donde hay tres puntos críticos de accidentalidad. "No es suficiente con garantizar el buen estado de las vías, es indispensable que los conductores y pasajeros tomen medidas de precaución necesarias frente a sus comportamientos en carretera y el buen estado de sus vehículos", afirmó. En ese sentido, relató que el primer operativo de prevención se realizó en la vía Palmira-Cali, en el que los representantes del Ministerio hablaron con los conductores y ciudadanos "sobre un pacto entre el Gobierno y la sociedad, con el propósito de disminuir la accidentalidad ". José Leonidas Narváez, director de Invías, señaló que durante la temporada de vacaciones de Navidad y de fin de año trabajarán de la mano con la Fuerza Pública e indicó que estarán enfocados en brindar las condiciones necesarias de seguridad en los corredores viales, disminuir los índices de accidentalidad y prestar el apoyo necesario a todos los usuarios de las vías. "Tenemos lista la logística en los 43 peajes que administramos para que el flujo de pasajeros sea ágil. Por eso tenemos 233 personas más en la atención", indicó.
COLOMBIAN HEADLINES
ACTION PLANS IN PLACE FOR CHRISTMAS
Authorities believe nearly 2,6 million vehicles will be on the nation's roads for the Christmas weekend. According to the Commander of the Roads Police, General Francisco Patiño, "there are four actions that lead to the most accidents: (...) passing on a curve, not respecting double yellow lines, speeding and drunk driving." The Transportation Ministry has an action plan for 13 critical locations where there were 508 fatalities in November but explained that road conditions aren't enough to ensure safety and drivers need to display good conduct behind the wheel and make sure their vehicles are in good working condition.
EN DEFINITIVA
El mantenimiento de los principales corredores viales en Antioquia sólo comenzó al terminar este año, con una inversión de 147.000 millones de pesos, que corresponden a la fase 1.