La doble calzada se debe entregar en dos años. Se necesitó reasentar 1.458 predios de la cuenca de La Iguaná.
En cuatro frentes simultáneos inician hoy los trabajos de construcción de los 4,1 kilómetros de doble calzada entre la carrera 80 y el túnel Fernando Gómez Martínez, que están pendientes para completar la Conexión Vial a Occidente.
La obra, que adelantará el consorcio Ferrocol-Loma Hermosa, tiene un costo de 91.427 millones de pesos y un plazo de ejecución de 24 meses, aunque sus voceros indicaron que el propósito es entregarlo antes.
La idea de varios frentes es obtener un mayor rendimiento en las obras y, según el representante legal del consorcio ganador, Gabriel González, los cuatro puntos están en el inicio de la conexión (después del intercambio de la 80), otro en Vallejuelos al lado de la estación del metrocable, uno más en el puente de La Corcovada y el cuarto en el costado por el cual se accede al túnel.
Mientras la Gobernación de Antioquia y el Invías aportan los recursos para la construcción y la interventoría de la obra de los 4,1 kilómetros, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá realiza la construcción del intercambio vial de la 80 y la Alcaldía de Medellín la compra de predios y el reasentamiento de 1.600 familias que habitaban los sectores intervenidos, en especial de las riberas de La Iguaná.
Para el secretario de Infraestructura del Departamento, Mauricio Valencia Correa, estos 4,1 kilómetros son la puerta al mar, porque es la apertura para una región con 425 kilómetros de costas en Urabá.
El funcionario valoró el trabajo articulado de las cuatro instituciones comprometidas con el proyecto, pues el solo reasentamiento de viviendas obligó al Municipio una inversión de 52.000 millones de pesos.
Frente a la situación del tráfico vehicular actual por el sector de Robledo, destacó que el tiempo efectivo de viaje entre la carrera 80 y la entrada al túnel se reducirá 25 minutos.
En cuanto a las críticas formuladas por el concejal Bernardo Alejandro Guerra sobre la supuesta poca experiencia de la firma Constructora Colpatria, Valencia respondió que todas las empresas que participaron en el proceso tuvieron un primer examen de la experiencia.
Ésta, observó, es un consorcio de Colpatria con la empresa española Ferrovial asentada en Colombia. "Las empresas que pudieron ser evaluadas en la licitación, era porque su experiencia estaba validada con los contratos de obra, y se solicitaba por encima del contrato que se estaba adjudicando, casi el 200 por ciento. La experiencia está garantizada", afirmó.
En cuatro frentes simultáneos inician hoy los trabajos de construcción de los 4,1 kilómetros de doble calzada entre la carrera 80 y el túnel Fernando Gómez Martínez, que están pendientes para completar la Conexión Vial a Occidente.
La obra, que adelantará el consorcio Ferrocol-Loma Hermosa, tiene un costo de 91.427 millones de pesos y un plazo de ejecución de 24 meses, aunque sus voceros indicaron que el propósito es entregarlo antes.
La idea de varios frentes es obtener un mayor rendimiento en las obras y, según el representante legal del consorcio ganador, Gabriel González, los cuatro puntos están en el inicio de la conexión (después del intercambio de la 80), otro en Vallejuelos al lado de la estación del metrocable, uno más en el puente de La Corcovada y el cuarto en el costado por el cual se accede al túnel.
Mientras la Gobernación de Antioquia y el Invías aportan los recursos para la construcción y la interventoría de la obra de los 4,1 kilómetros, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá realiza la construcción del intercambio vial de la 80 y la Alcaldía de Medellín la compra de predios y el reasentamiento de 1.600 familias que habitaban los sectores intervenidos, en especial de las riberas de La Iguaná.
Para el secretario de Infraestructura del Departamento, Mauricio Valencia Correa, estos 4,1 kilómetros son la puerta al mar, porque es la apertura para una región con 425 kilómetros de costas en Urabá.
El funcionario valoró el trabajo articulado de las cuatro instituciones comprometidas con el proyecto, pues el solo reasentamiento de viviendas obligó al Municipio una inversión de 52.000 millones de pesos.
Frente a la situación del tráfico vehicular actual por el sector de Robledo, destacó que el tiempo efectivo de viaje entre la carrera 80 y la entrada al túnel se reducirá 25 minutos.
En cuanto a las críticas formuladas por el concejal Bernardo Alejandro Guerra sobre la supuesta poca experiencia de la firma Constructora Colpatria, Valencia respondió que todas las empresas que participaron en el proceso tuvieron un primer examen de la experiencia.
Ésta, observó, es un consorcio de Colpatria con la empresa española Ferrovial asentada en Colombia. "Las empresas que pudieron ser evaluadas en la licitación, era porque su experiencia estaba validada con los contratos de obra, y se solicitaba por encima del contrato que se estaba adjudicando, casi el 200 por ciento. La experiencia está garantizada", afirmó.