La información disponible no permite precisar los reales impactos ambientales de la obra.
Suspender de inmediato las obras de construcción del Túnel de Oriente ordenó la Autoridad Nacional de Licenciamientos Ambientales, Anla, a la Concesión Aburrá-Oriente.
La medida, de carácter preventivo, conocida públicamente ayer durante el foro ¿Debe o no seguir el Túnel de Oriente?, realizado en la Asamblea Departamental, será levantada una vez se tenga la certidumbre técnica sobre la existencia de medidas adecuadas de manejo ambiental, que permitan prever y controlar sus efectos negativos sobre el medio ambiente.
La resolución 0148 de la Anla consigna que de la revisión de la información técnica se considera que el proyecto vial, tal como está planteado, "no garantiza que el abatimiento del nivel freático y la variación del régimen de aguas subterráneas que se pueden presentar durante la construcción, no afectarán las condiciones de los ecosistemas de la Reserva Forestal del Río Nare".
Esta insuficiente información, agrega la resolución, tampoco permite definir si las medidas de manejo propuestas permitirán prevenir, mitigar , corregir o compensar tales impactos.
Según el diputado Edinson Muñoz, en este proceso de evaluación también se debe mirar con lupa todo el proceso contractual y el cierre financiero, el proceso de avance del proyecto en el que hay actos de ilegalidad.
"Invitamos a las autoridades competentes para que todo tenga su trámite respectivo y que se pueda hacer una investigación juiciosa que salvaguarde a la comunidad a un ambiente sano y las finanzas públicas que se pondrían en peligro ante demandas y sanciones", indicó Muñoz, quien agregó que aunque la obra es necesaria, no es prioritaria como si lo es atender la red vial terciaria.
Precisó que hay un impacto predecible sobre la comunidad y que ni siquiera se menciona en la resolución, como lo es la burbuja inmobiliaria que se generaría y que con solo el anuncio de inicio de obras disparó el precio de la tierra.
Una decisión rápida
El gerente de Concesiones de la Gobernación, Sebastián Álvarez, afirmó que existe toda la disposición para formar parte activa del proceso y aportar toda la información para resolver este impase.
"Queremos que se haga de la manera más rápida posible y ese es el llamado al Ministerio para que se tome una pronta decisión", expresó Álvarez.
Para el diputado Juan Esteban Villegas, la decisión es preocupante teniendo en cuenta que es un megaproyecto que está en marcha de más de 820.000 millones de pesos, por lo que reclamó celeridad por parte del Ministerio del Ambiente.
"Debemos confiar porque ha sido uno de los megaproyectos del país más estudiados en lo técnico, financiero y ambiental, por lo que esperamos que el Ministerio finalmente encuentre satisfactorios los estudios y confiar en que se resuelva rápido la suerte de este proyecto", sostuvo Villegas.
ANTECEDENTES
UN ANUNCIO QUE PROVINO DEL MINAMBIENTE
Comenzando este año, se anunció la suspensión temporal de las obras del Túnel de Oriente, por parte del ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Frank Pearl, luego de reunirse con el gobernador de Antioquia, Sergio Fajardo Valderrama; con el alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria Correa, y con la directora General de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales, Luz Elena Sarmiento. La decisión de suspender las obras obedeció, según explicó, a solicitudes de diferentes grupos, de la ciudadanía, de la Alcaldía de Medellín y de la Procuraduría, de revisar el proyecto por el posible impacto ambiental que generaría el proyecto. Dio un lapso de 90 días para hacer el análisis y cumplido el tiempo tomar una decisión definitiva.
OPINIONES
LAS REACCIONES SE POLARIZAN
Rodrigo Caicedo
Exgerente de Concesiones
"Es una intromisión más del Gobierno Nacional en contra de Antioquia, que hace de lado una serie de estudios de empresas competentes en el plano internacional, que fueron las que actualizaron los diseños del proyecto".
Javier Márquez
Director Corporación Penca Sabila
"Esta es una actuación preventiva ante los insuficientes estudios de impacto ambiental y de la precariedad de los planes de mitigación. Además, y lo seguimos planteando este es nuevo proyecto que no tiene licencia ambiental".
Álvaro Villegas
Presidente de la SAI
"Siento mucho que desde Bogotá el centralismo pare una obra que es fundamental para los antioqueños, que va a influir sobre el TLC, la competitividad, sobre la creación de la ciudad región y otra serie de ventajas que tiene".