En calma transcurrieron las dos audiencias que definieron firmas para los tramos Conexión Norte y Río Magdalena 2.
Sin discusiones candentes de los interesados, tanto que quedó tiempo para adelantar al mediodía la cita prevista para la tarde, ayer se cumplieron las dos audiencias que seleccionaron los 20 concesionarios o grupos de firmas que irán a la licitación para los tramos Conexión Norte y Río Magdalena 2 de Autopistas de la Prosperidad.
Solo el abogado Álvaro Mantilla Padilla, representante legal de uno de los proponentes, hizo observaciones a las propuestas de las compañías de Mario Huertas y de Hidalgo e Hidalgo.
Al primero, en esencia, porque la ANI pidió experiencia en diseño, construcción y operación, y consideró que no tiene acreditada la última en el Transmilenio. "Construyeron y hacen mantenimiento, el que opera es otro y la exigencia es que usted haya operado", dijo en la audiencia.
Las réplicas de los representantes de Huertas y de Hidalgo fueron breves porque habían tenido los mismos reparos en audiencias para otros proyectos realizadas esta semana en Bogotá.
Tras un receso del comité técnico para analizar las inquietudes, el gerente de Contratación de la ANI, Wilmar González, respondió que el comité concluyó que no procedían las observaciones.
Frente a los reclamos, el vicepresidente jurídico de la ANI, Héctor Jaime Pinilla, dijo que se pidieron certificaciones a las entidades públicas en las que se demuestra que Huertas sí tenía la experiencia requerida y sí existían actividades de operación, de ahí que podía seguir participando y accediendo al mecanismo de sorteo.
Diego Vásquez López, de la compañía Konfirma SAS, nombrada como comité evaluador por la ANI, precisó que para la valoración de los proponentes se verifican tres asuntos: la capacidad jurídica de los manifestantes, la experiencia en inversión (para conocer la capacidad que tienen de obtener financiación y aplicarla a un proyecto de concesión), y la financiera, referida a los indicadores que tiene una compañía en términos de patrimonio y endeudamiento.
Y todas las 19 que aspiraban a la Concesión Autopista Conexión Norte (Remedios-Zaragoza-Caucasia), cumplieron las exigencias para ser calificadas.
Para la Concesión Autopista al Río Magdalena 2 (Remedios-Alto de Dolores-Puerto Berrío-Conexión Ruta del Sol), también hicieron manifestaciones de interés otras 19. Y sólo una no calificó y fue declarada "no habilitada": Graña Montero SAS. Luego, por balotas, como se estila en estos casos, salieron los 10 ganadores por tramo.
Héctor Jaime Pinilla expresó satisfacción por el desarrollo de las audiencias porque hubo "gran respeto" por los participantes y se escogieron las firmas por un método aleatorio procurando la máxima transparencia en los procesos.
El gerente de Autopistas de la Prosperidad, Federico Restrepo Posada, valoró que la ANI hubiera trasladado este paquete de audiencias a Medellín por la importancia que tiene el megaproyecto para la ciudad y la región.
Este jueves se cumplirán las audiencias para las concesiones Pacífico 1 (Camilocé-Bolombolo) y Pacífico 2 (Bolombolo-La Pintada).
EN DEFINITIVAEl presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, encabezará el viernes el cierre de las audiencias públicas, con la que corresponde a Pacífico 1: La Pintada-La Manuela.
Sin discusiones candentes de los interesados, tanto que quedó tiempo para adelantar al mediodía la cita prevista para la tarde, ayer se cumplieron las dos audiencias que seleccionaron los 20 concesionarios o grupos de firmas que irán a la licitación para los tramos Conexión Norte y Río Magdalena 2 de Autopistas de la Prosperidad.
Solo el abogado Álvaro Mantilla Padilla, representante legal de uno de los proponentes, hizo observaciones a las propuestas de las compañías de Mario Huertas y de Hidalgo e Hidalgo.
Al primero, en esencia, porque la ANI pidió experiencia en diseño, construcción y operación, y consideró que no tiene acreditada la última en el Transmilenio. "Construyeron y hacen mantenimiento, el que opera es otro y la exigencia es que usted haya operado", dijo en la audiencia.
Las réplicas de los representantes de Huertas y de Hidalgo fueron breves porque habían tenido los mismos reparos en audiencias para otros proyectos realizadas esta semana en Bogotá.
Tras un receso del comité técnico para analizar las inquietudes, el gerente de Contratación de la ANI, Wilmar González, respondió que el comité concluyó que no procedían las observaciones.
Frente a los reclamos, el vicepresidente jurídico de la ANI, Héctor Jaime Pinilla, dijo que se pidieron certificaciones a las entidades públicas en las que se demuestra que Huertas sí tenía la experiencia requerida y sí existían actividades de operación, de ahí que podía seguir participando y accediendo al mecanismo de sorteo.
Diego Vásquez López, de la compañía Konfirma SAS, nombrada como comité evaluador por la ANI, precisó que para la valoración de los proponentes se verifican tres asuntos: la capacidad jurídica de los manifestantes, la experiencia en inversión (para conocer la capacidad que tienen de obtener financiación y aplicarla a un proyecto de concesión), y la financiera, referida a los indicadores que tiene una compañía en términos de patrimonio y endeudamiento.
Y todas las 19 que aspiraban a la Concesión Autopista Conexión Norte (Remedios-Zaragoza-Caucasia), cumplieron las exigencias para ser calificadas.
Para la Concesión Autopista al Río Magdalena 2 (Remedios-Alto de Dolores-Puerto Berrío-Conexión Ruta del Sol), también hicieron manifestaciones de interés otras 19. Y sólo una no calificó y fue declarada "no habilitada": Graña Montero SAS. Luego, por balotas, como se estila en estos casos, salieron los 10 ganadores por tramo.
Héctor Jaime Pinilla expresó satisfacción por el desarrollo de las audiencias porque hubo "gran respeto" por los participantes y se escogieron las firmas por un método aleatorio procurando la máxima transparencia en los procesos.
El gerente de Autopistas de la Prosperidad, Federico Restrepo Posada, valoró que la ANI hubiera trasladado este paquete de audiencias a Medellín por la importancia que tiene el megaproyecto para la ciudad y la región.
Este jueves se cumplirán las audiencias para las concesiones Pacífico 1 (Camilocé-Bolombolo) y Pacífico 2 (Bolombolo-La Pintada).
EN DEFINITIVAEl presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, encabezará el viernes el cierre de las audiencias públicas, con la que corresponde a Pacífico 1: La Pintada-La Manuela.
