Conectan las ciclorrutas de las carreras 65 y 70 por la calle 51. El Área Metropolitana busca incentivar la bicicleta como medio de transporte en la ciudad y proteger al ciclista en la vía.
Ayer los amantes al deporte en cicla disfrutaron de los primeros 600 metros de ciclorruta a nivel de calzada segregada del tránsito vehicular motorizado, es decir un carril preferencial para ciclistas, adecuados por el Área Metropolitana en la calle 51, entre las carreras 65 y 70.
Aunque era domingo, día de poco tráfico vehicular, quienes lo utilizaron se sintieron más seguros y complacidos con la medida.
"Todo lo que sea por las ciclas es bueno. Esto es seguridad y lo que hace es motivar el deporte e incentivar este vehículo como medio de transporte", expresó Vicente Betancur, luego de recorrer el carril preferencial.
Esta intervención hace parte del convenio firmado entre el Área Metropolitana y Eafit, que supera los 5.500 millones de pesos, que contemplaba definir e implementar el sistema de ciclorrutas y ampliar y definir cómo podría seguir operando el sistema de bicicletas públicas, es decir si financiado por el Estado o por privados.
"El mismo arrojó que era muy viable implementar ciclorrutas de todo nivel. La próxima será en la calle 30A para conectarla con el sistema masivo y posteriormente otras zonas para llegar a una meta de 10 kilómetros más de ciclorrutas que pueden ser en carril compartido, ciclorruta específica o carril segregado", explicó el director del Área, Carlos Mario Montoya.
Este nuevo tramo de ciclorruta utiliza la misma infraestructura de semáforos ubicados para los automóviles y su costo aproximado fue de 30 millones de pesos.
Carlos Betancur también disfrutó ayer de la seguridad de este tramo, pero advirtió desde su condición de taxista, las dificultades que va a generar. "Se le robó casi un carril a la vía para los vehículos".
El director del Área, manifestó que no se puede seguir pensando en una ciudad exclusivamente para carros, sino que se tienen que buscar otras alternativas: vehículos limpios, bicicletas y caminar.
"A lo que hay que llegar es al día en que un ciclista vea que tiene unos carriles por los cuales puede acceder a su lugar de trabajo o estudio sin dificultades para que deje el carro en la casa", dijo Montoya.
Carlos Carvajal, del colectivo Pedaleandoalma, celebró la respuesta del Área a la iniciativa ciudadana que hicieron el año pasado y que se llamó Bicis por la vida. "Esta buscaba simbólicamente identificar la posibilidad de que dentro de la vía todos de alguna manera pudiéramos convivir".
ANTECEDENTES
PROPUESTA DE MOVILIDAD
El Sistema de Bicicletas Públicas, EnCicla, es la propuesta de movilidad sostenible para el Aburrá, integrada y complementaria al sistema de transporte masivo de la ciudad, a la vez que trabaja con los demás municipios del Área en el proceso de sensibilización y apropiación de la cicla como medio de transporte.
EN DEFINITIVAEl carril exclusivo para ciclistas debe incentivar a las personas a utilizar la cicla como medio de transporte, pues la infraestructura vial se quedó corta. Además, por salud se debe acoger.