Prueban en doce cruces de Medellín semáforos que son alternativa a los que tienen temporizadores.
Todavía hay conductores que ven algunos semáforos de la avenida 33 y de la carrera 65 con intermitencias y piensan que están malos.
Pero no es así. Se trata de una prueba piloto de la Secretaría de Movilidad de Medellín para responder una solicitud de personas que han sido fotomultadas por pasarse el semáforo en amarillo y que argumentan que el cambio es demasiado rápido y no da tiempo de frenar.
Según Martha Suárez, líder del programa de Circulación de la Secretaría de Movilidad, los conductores han insistido en la solicitud de colocar temporizadores para saber en qué tiempo va a cambiar de verde a amarillo. Sin embargo, explicó que como estos dispositivos no se pueden instalar en todos los cruces semafóricos, pues hay algunos que funcionan de acuerdo con la demanda de flujos y no por tiempos fijos, se pensó en otra forma de alertar a los conductores frente al cambio de luz verde a amarilla, y se creó el sistema de intermitencia durante unos segundos para que los conductores tengan tiempo suficiente para tomar las precauciones.
"Me parece una excelente idea, ya que los taxistas se han quejado mucho de las fotomultas porque se pasan el semáforo en amarillo, pero falta socialización", opinó Willington Mira, vocero de Tax Súper.
La prueba piloto, además, tiene como finalidad mejorar la movilidad en estos cruces, pues la intermitencia también le dice al conductor que si está obstruido no pase, pues lo va a coger el rojo obstaculizando la movilidad.
"En este caso es respetar el amarillo, que no es realmente una parte del verde sino un tiempo que se utiliza en los semáforos para el despeje de los cruces semaforizados y que hoy se usa para atravesarlos", explicó la funcionaria.
"No nos han socializado el tema, pero me parece una buena medida, porque esto ayudará a que se tenga esa cultura de acatar la norma, de respetar las zonas señalizadas como rectángulo antibloqueo (RAB)", manifestó Jorge Olano, subgerente Administrativo de Coopebambas.
De igual manera, les permite un paso mucho más seguro a los peatones.
Indicó que, según los resultados que se obtengan en los temas de receptividad, movilidad y accidentalidad, se aplicará en toda la ciudad.
Por ahora, precisó, está operando en 12 cruces de la carrera 65, entre las calles 25 y la 33; y en la avenida 33, entre San Diego y el sector de Bulerías, al occidente de la ciudad.
"La decisión se tomará en dos o tres meses, tiempo en el que se evaluará la prueba, pues es un sistema que no se ha aplicado en otra ciudad del mundo", anotó Suárez.
Agregó que se sabe que en Canadá funciona, pero para permitir giros a la izquierda o a la derecha.
Afirmó que este sistema es más eficiente y, sobre todo, mucho más económico que los contadores regresivos, pues solo requieren de una programación de los semáforos.
La implementación de luces intermitentes en toda la ciudad es una decisión muy importante, de ahí que la evaluación incluirá una encuesta de percepción una vez esté más socializada, pues solo lleva 12 días operando.
CLAVES
SON 12 SEMÁFOROS INTERMITENTES
EN DEFINITIVALas voces de conductores multados por cruzarse el semáforo en rojo fueron escuchadas por las autoridades, con una idea ingeniosa y más práctica que la instalación de temporizadores: luces intermitentes para alertar sobre el cambio de verde a amarillo.
Todavía hay conductores que ven algunos semáforos de la avenida 33 y de la carrera 65 con intermitencias y piensan que están malos.
Pero no es así. Se trata de una prueba piloto de la Secretaría de Movilidad de Medellín para responder una solicitud de personas que han sido fotomultadas por pasarse el semáforo en amarillo y que argumentan que el cambio es demasiado rápido y no da tiempo de frenar.
Según Martha Suárez, líder del programa de Circulación de la Secretaría de Movilidad, los conductores han insistido en la solicitud de colocar temporizadores para saber en qué tiempo va a cambiar de verde a amarillo. Sin embargo, explicó que como estos dispositivos no se pueden instalar en todos los cruces semafóricos, pues hay algunos que funcionan de acuerdo con la demanda de flujos y no por tiempos fijos, se pensó en otra forma de alertar a los conductores frente al cambio de luz verde a amarilla, y se creó el sistema de intermitencia durante unos segundos para que los conductores tengan tiempo suficiente para tomar las precauciones.
"Me parece una excelente idea, ya que los taxistas se han quejado mucho de las fotomultas porque se pasan el semáforo en amarillo, pero falta socialización", opinó Willington Mira, vocero de Tax Súper.
La prueba piloto, además, tiene como finalidad mejorar la movilidad en estos cruces, pues la intermitencia también le dice al conductor que si está obstruido no pase, pues lo va a coger el rojo obstaculizando la movilidad.
"En este caso es respetar el amarillo, que no es realmente una parte del verde sino un tiempo que se utiliza en los semáforos para el despeje de los cruces semaforizados y que hoy se usa para atravesarlos", explicó la funcionaria.
"No nos han socializado el tema, pero me parece una buena medida, porque esto ayudará a que se tenga esa cultura de acatar la norma, de respetar las zonas señalizadas como rectángulo antibloqueo (RAB)", manifestó Jorge Olano, subgerente Administrativo de Coopebambas.
De igual manera, les permite un paso mucho más seguro a los peatones.
Indicó que, según los resultados que se obtengan en los temas de receptividad, movilidad y accidentalidad, se aplicará en toda la ciudad.
Por ahora, precisó, está operando en 12 cruces de la carrera 65, entre las calles 25 y la 33; y en la avenida 33, entre San Diego y el sector de Bulerías, al occidente de la ciudad.
"La decisión se tomará en dos o tres meses, tiempo en el que se evaluará la prueba, pues es un sistema que no se ha aplicado en otra ciudad del mundo", anotó Suárez.
Agregó que se sabe que en Canadá funciona, pero para permitir giros a la izquierda o a la derecha.
Afirmó que este sistema es más eficiente y, sobre todo, mucho más económico que los contadores regresivos, pues solo requieren de una programación de los semáforos.
La implementación de luces intermitentes en toda la ciudad es una decisión muy importante, de ahí que la evaluación incluirá una encuesta de percepción una vez esté más socializada, pues solo lleva 12 días operando.
CLAVES
SON 12 SEMÁFOROS INTERMITENTES
1. En Medellín hay 606 cruces semáforizados. Algunos operan con tiempo y otros por carga de flujo vehicular.
2. La Secretaría de Movilidad aconseja en los semáforos no acelerar, mejor mermar velocidad.
3. La prueba piloto lleva 15 días operando y durará tres meses, tiempo necesario para evaluar su impacto.
EN DEFINITIVALas voces de conductores multados por cruzarse el semáforo en rojo fueron escuchadas por las autoridades, con una idea ingeniosa y más práctica que la instalación de temporizadores: luces intermitentes para alertar sobre el cambio de verde a amarillo.
