El consumo de alcohol y de alucinógenos de algunos conductores en las madrugadas, han hecho de éste un día riesgoso para la vida en las calles.
Por extraño que pueda parecer en principio, los domingos se concentra gran cantidad de las muertes como consecuencia de accidentes de tránsito en Medellín y el país.
Cifras del Instituto Medicina Legal confirman la aparente contradicción, al registrar que un 25 por ciento de las personas que murieron en accidentes en Colombia durante 2012, perdieron la vida un domingo, cuando en apariencia habría menos tráfico en las calles.
La tendencia se confirma en el estudio Forensis, que elabora cada año la entidad, al mostrar en la versión correspondiente a hechos de 2011 que un 21 por ciento de las muertes asociadas a la accidentalidad en el país, fueron el día domingo, cuando no hay para la mayoría de los trabajadores la obligación de cumplir una jornada laboral. De los 275 fallecimientos por accidentes en las vías de Medellín en 2012, 48 se concentran los domingos, lo que equivale a un 17,4 por ciento.
Para el secretario de Movilidad de Medellín, Omar Hoyos Agudelo, el principal riesgo para conductores y transeúntes el fin de semana se da por la irresponsabilidad de algunos conductores de manejar en horas de la madrugada sin que sus sentidos les ofrezcan condiciones óptimas para hacerlo.
"Nosotros los fines de semana, inclusive los domingos en la madrugada, hacemos operativos para detectar a los ciudadanos que están conduciendo en estado de alicoramiento o después de haber consumido sustancias psicoactivas", señala.
Agrega que la entidad mantiene un convenio con la Policía para instalar sitios de control en zonas de entretenimiento de la ciudad, puesto que "cuando se trata de hacer un retén y de inmovilizar vehículos, muchas veces los conductores no están en la mejor disposición".
Según testimonio del funcionario, alrededor del 10 por ciento de las pruebas practicadas en una semana, que están entre 800 y 1.000, tienen resultados positivos con la consecuente inmovilización y las suspensiones de las licencias que correspondan. La mitad de las sanciones se imponen por lo general a motociclistas.
Pese a la alta accidentalidad de los fines de semana, los lunes son los días de mayor mortalidad por este motivo en la ciudad. Del total de fallecimientos en las calles, 53 (un 19,3 por ciento) han ocurrido estos días, según el registro estadístico de la Secretaría de Movilidad.
Hoyos destaca que incluso los fines de semana hay gran cantidad de vehículos circulando en Medellín, lo que también aumenta el riesgo de accidentalidad como en los días laborales. Considera que son muchas las personas que no salen de la ciudad y, en cambio, sin compromisos laborales, se movilizan hacia centros comerciales, parques y otros lugares de entretenimiento y comercio durante estos días.
"Hoy tenemos una circulación muy fuerte. En el 2005 teníamos un parque automotor que no superaba las 550.000 unidades; 178.000 motos y el resto carros. Hoy tenemos más de un millón 200.000 unidades circulando, de ellas 600.000 motos. Y en los últimos ocho años la malla vial no ha crecido más del uno por ciento", anota.
Para este año, el titular de Movilidad espera poder bajar de la cifra de 275 muertos y 2.053 lesionados graves por accidentes que se presentaron en 2012. Destaca que el año pasado la cifra fue inferior a la de 2011, cuando hubo 307 muertos y 2.950 lesionados graves.
PARA SABER MÁS
OTRA DINÁMICA EN EL DEPARTAMENTO
El comandante de la Policía de Tránsito y Transporte en Antioquia, coronel Juan Carlos Sáenz Gutiérrez, dice que en los siete ejes viales nacionales que atraviesan el departamento (vía Medellín-Bogotá, troncal del Café, vía a Urabá, vía Medellín-Quibdó, vía Medellín-Puerto Berrío, troncal de Occidente y la vía a Las Palmas) los lunes y los martes de 2012 fueron los días de mayor
mortalidad, con 11 casos cada uno. El exceso de velocidad fue el factor determinante según los reportes. En lo corrido de 2013 es otra la tendencia, puesto que de las 10 personas muertas por accidentes, cuatro han perdido la vida los viernes. Este año, adelantar en curva
o invadir el carril contrario, ha sido el mayor riesgo.
Por extraño que pueda parecer en principio, los domingos se concentra gran cantidad de las muertes como consecuencia de accidentes de tránsito en Medellín y el país.
Cifras del Instituto Medicina Legal confirman la aparente contradicción, al registrar que un 25 por ciento de las personas que murieron en accidentes en Colombia durante 2012, perdieron la vida un domingo, cuando en apariencia habría menos tráfico en las calles.
La tendencia se confirma en el estudio Forensis, que elabora cada año la entidad, al mostrar en la versión correspondiente a hechos de 2011 que un 21 por ciento de las muertes asociadas a la accidentalidad en el país, fueron el día domingo, cuando no hay para la mayoría de los trabajadores la obligación de cumplir una jornada laboral. De los 275 fallecimientos por accidentes en las vías de Medellín en 2012, 48 se concentran los domingos, lo que equivale a un 17,4 por ciento.
Para el secretario de Movilidad de Medellín, Omar Hoyos Agudelo, el principal riesgo para conductores y transeúntes el fin de semana se da por la irresponsabilidad de algunos conductores de manejar en horas de la madrugada sin que sus sentidos les ofrezcan condiciones óptimas para hacerlo.
"Nosotros los fines de semana, inclusive los domingos en la madrugada, hacemos operativos para detectar a los ciudadanos que están conduciendo en estado de alicoramiento o después de haber consumido sustancias psicoactivas", señala.
Agrega que la entidad mantiene un convenio con la Policía para instalar sitios de control en zonas de entretenimiento de la ciudad, puesto que "cuando se trata de hacer un retén y de inmovilizar vehículos, muchas veces los conductores no están en la mejor disposición".
Según testimonio del funcionario, alrededor del 10 por ciento de las pruebas practicadas en una semana, que están entre 800 y 1.000, tienen resultados positivos con la consecuente inmovilización y las suspensiones de las licencias que correspondan. La mitad de las sanciones se imponen por lo general a motociclistas.
Pese a la alta accidentalidad de los fines de semana, los lunes son los días de mayor mortalidad por este motivo en la ciudad. Del total de fallecimientos en las calles, 53 (un 19,3 por ciento) han ocurrido estos días, según el registro estadístico de la Secretaría de Movilidad.
Hoyos destaca que incluso los fines de semana hay gran cantidad de vehículos circulando en Medellín, lo que también aumenta el riesgo de accidentalidad como en los días laborales. Considera que son muchas las personas que no salen de la ciudad y, en cambio, sin compromisos laborales, se movilizan hacia centros comerciales, parques y otros lugares de entretenimiento y comercio durante estos días.
"Hoy tenemos una circulación muy fuerte. En el 2005 teníamos un parque automotor que no superaba las 550.000 unidades; 178.000 motos y el resto carros. Hoy tenemos más de un millón 200.000 unidades circulando, de ellas 600.000 motos. Y en los últimos ocho años la malla vial no ha crecido más del uno por ciento", anota.
Para este año, el titular de Movilidad espera poder bajar de la cifra de 275 muertos y 2.053 lesionados graves por accidentes que se presentaron en 2012. Destaca que el año pasado la cifra fue inferior a la de 2011, cuando hubo 307 muertos y 2.950 lesionados graves.
PARA SABER MÁS
OTRA DINÁMICA EN EL DEPARTAMENTO
El comandante de la Policía de Tránsito y Transporte en Antioquia, coronel Juan Carlos Sáenz Gutiérrez, dice que en los siete ejes viales nacionales que atraviesan el departamento (vía Medellín-Bogotá, troncal del Café, vía a Urabá, vía Medellín-Quibdó, vía Medellín-Puerto Berrío, troncal de Occidente y la vía a Las Palmas) los lunes y los martes de 2012 fueron los días de mayor
mortalidad, con 11 casos cada uno. El exceso de velocidad fue el factor determinante según los reportes. En lo corrido de 2013 es otra la tendencia, puesto que de las 10 personas muertas por accidentes, cuatro han perdido la vida los viernes. Este año, adelantar en curva
o invadir el carril contrario, ha sido el mayor riesgo.