Solo quedaron pendientes dos, de 22 tramos, porque requieren alta inversión. Uno es Remolino-Jardín.
Poco a poco las vías de Antioquia recuperan su transitabilidad con las obras de mantenimiento y rehabilitación que viene ejecutando la Gobernación de Antioquia en la red vial secundaria.
Sin embargo, en el primer recorrido que hizo este diario a las regiones, para hacerle seguimiento a las vías y a los trabajos, empezando con el Suroeste, encontró que la vía principal, especialmente entre Remolino-Andes, uno de los 22 tramos que fueron seleccionados para intervenir y con plazo de entrega el pasado 15 de febrero, sigue en estado crítico.
Son varios los sitios de riesgo que presenta debido a los derrumbes que hay sobre la carretera, gran parte de ellos muy viejos e incluso ya convertidos en matorrales dentro de la misma vía, otros de piedras ocupando por lo menos uno de los carriles. Además, con señalización vertical perdida entre la maleza, pasos sin pavimento, una pérdida de banca, en el sector de Cruceros que amenaza con seguirse cayendo.
Según Luis Gonzalo Vásquez, conductor de Transportes Suroeste Antioqueño, en ese sitio ya han ocurrido unos tres accidentes, en los que los vehículos se han ido al abismo. "Por fortuna no han causado graves consecuencias, pero creo que sí hay hasta demandas".
Al respecto, la secretaria de Planeación de Andes Yubi Elena Díaz Hernández indicó que solo el lunes pasado se les pidió un grupo de ocho o 10 personas que tuvieran palas, coches y guadañas para hacer un mantenimiento de cunetas y rocería.
En cuanto al trabajo de maquinaria, por su alto costo y debido a las condiciones que presenta la vía, solo podrán iniciarse entre junio y julio.
Otro tramo que quedó pendiente fue el de Bolívar-La Samaria-El Chaquiro con unas adiciones que se harán también para otros tramos.
"El lunes pasado nos dijeron que quedaban para junio-julio, entonces se va desbaratando el cronograma. Hay muchos puntos negativos (con pérdidas de banca) y esta es una de las veredas que más se mueve en Ciudad Bolívar", anotó el alcalde Luis Bernardo Moreno.
Rafael Nanclares, gerente Operativo de la Secretaría de Infraestructura, manifestó que estas son las dos únicas vías que quedaron pendientes, pero que desde septiembre hasta hoy en esta región se han atendido el mantenimiento y la rehabilitación de 22 vías, 827 kilómetros de esta región, con una inversión de 23.589 millones de pesos.
Entre los más importantes está Concordia-Betulia en el que se realizó mantenimiento rutinario, se construyeron obras de drenaje, se atendieron dos pérdidas de banca con la construcción de un muro de contención fundado sobre pilas y en el km 14+000 se realizaron obras de estabilización de taludes.
"Unas obras que había pendientes ya se hicieron y con buena calidad, lo que pasa es que eso es un pañito de agua tibia, porque aunque hay una inversión muy grande todavía faltan 2+500 kilómetros que son destapados y muchos sitios con problemas", afirmó León Alonso Velásquez, secretario de Gobierno de Betulia.
PARA SABER MÁS
INVÍAS SE OCUPA DEL TRAMO PRIMAVERA-REMOLINO
Según Gustavo Otálvaro, director de Invías en Antioquia, el contrato de mantenimiento a la vía al Suroeste, entre Primavera y Remolino, ya se terminó y el contratista entregará esta semana el estudio de la rehabilitación para iniciar en tres días los trabajos. La inversión será de cerca de 18.000 millones de pesos. Para los sitios críticos de La Huesera, Sinaí y Bodas de Camacho esta semana el constructor entrega la propuesta al Fondo de Adaptación para iniciar los estudios. Se estima una inversión de 17.000 millones de pesos para la solución de estos sitios y de otros donde se hará estabilizaciones de taludes.
EN DEFINITIVA
Aunque los esfuerzos son grandes y hay inversiones altas en el mantenimiento y rehabilitación de la red secundaría del departamento, la infraestructura vial sigue siendo muy frágil.