El Ministerio de Transporte y el Metro firmaron un acuerdo para trabajar en transporte masivo y cultura ciudadana. En 17 años de operación la empresa ha firmado 21 convenios para asesorías.
Ayer, a las 2:30 p.m., la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá - Metro de Medellín y el Ministerio de Transporte firmaron un acuerdo marco para trabajar juntos en temas de transporte masivo urbano y cultura ciudadana.
La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa, comentó que desde su llegada a esa cartera encontró que los sistemas de transporte masivo en el resto del país estaban quedados y que, en contraste el Metro es una empresa de lujo. "Por eso le pedí que me acompañara a llevar su experiencia y ver qué obstáculos han frenado el desarrollo de estos sistemas en el resto de Colombia".
Con este convenio, el Metro se consolida como exportadora de conocimiento, pues su modelo de trabajo con trenes, cables aéreos y buses ha sido replicado por otras ciudades de Colombia y de América Latina.
En 17 años de operación ha firmado 21 convenios para consultorías, que le han significado ingresos por más de 10.000 millones de pesos.
Río de Janeiro, la urbe de doce millones de habitantes; la segunda más poblada de Brasil después de Sao Paulo; la que en 2014 albergará el Mundial del fútbol y en 2016 los Juegos Olímpicos, desde 2011 tiene teleférico para transporte masivo en la favela Complexo de Alemao, gracias a las enseñanzas de Medellín con sus metrocables.
Caracas, Venezuela, tenía un cable turístico y, basada en Medellín, la primera ciudad del mundo en implementar este medio para transporte público, inauguró en enero de 2010 un metrocable integrado al metro.
En agosto de 2012, el embajador de Panamá en Colombia, Ricardo Anguizola, anunció que el Metro de Panamá, cuya construcción comenzó en febrero de 2011, buscaba que el de Medellín lo instruyera en Cultura Metro.
En Colombia el principal ejemplo inspirado en Medellín es el cable de Manizales, que puede movilizar a 1.400 pasajeros por hora.
En 2012, en visita a Medellín, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, expresó la intención de aprender del Sistema integrado de transporte del Valle de Aburrá.
Y en efecto, el mismo año, la Secretaría de Movilidad de Bogotá pactó un convenio con el Metro, por 3.966 millones de pesos, para realizar estudios técnicos y diseños de factibilidad para dos líneas de cable en las localidades de Ciudad Bolívar y San Cristóbal.
En las ciudades que han aprendido del Metro también figuran Lima, Perú; San Juan, Puerto Rico, y Floridablanca, Santander.
Su última alianza también se dio ayer, con la firma un contrato de asesoría por 1.000 millones de pesos para que el Metro haga los estudios técnicos y diseños de factibilidad para la construcción del cable aéreo para la zona de Altos de Cazucá, en Soacha, Cundinamarca.
Estos logros del Metro son una de las causas por las que Medellín está compitiendo con Nueva York y Tel Aviv para ser la ciudad más innovadora del mundo, premio que concede el centro internacional Urban Land Institute.
Adicionalmente, fueron uno de los motivos por los que ONU Hábitat eligió a esta ciudad como sede del Foro Urbano Mundial de 2014 (en mes por definir), al que asistirían 15.000 personas de 150 países.
Pero... ¿en qué radica el éxito del Metro? Su gerente, Ramiro Márquez Ramírez, dijo que sus funcionarios son innovadores y estudiosos.
"La Cultura Metro es un producto elaborado aquí, a partir de la enseñanza en momentos de la construcción del sistema. No empezamos una obra sin haber conversado con la comunidad por lo menos desde dos años antes. Lo hicimos con el metro, los cables y ahora lo estamos haciendo con el tranvía. La obra de infraestructura no puede ser caerles a las comunidades, sin haber hablado con ellas", sostuvo el directivo.
Por su parte, Rodrigo Salazar Pineda, quien desde 1962 viene dedicado a trabajar en temas de transporte y tránsito en el Aburrá, señaló que para que el metro de Medellín sea referente, parte de que es el primero del país.
"La idea nació en 1962 en la oficina de Planeación de Envigado y en 1963 pasó a Medellín y se discutió con técnicos de Londres, París y Roma. Fue un metro de poca plata en estudios previos", explicó.
Manuel Wu Rocha, gerente general de G. y M. Ferrovías, consorcio operador de la línea 1 del metro de Lima, expresó: "Parte del éxito del metro de Medellín es su integración, que lleva al ahorro de transporte y costos. Además, la Cultura Metro: valores y buenas costumbres que son dignas de replicar".
Piedad Patricia Restrepo Restrepo, coordinadora de Medellín Cómo Vamos, dice que en los siete años de la encuesta de percepción ciudadana, el Metro ha quedado en primer lugar entre 42 instituciones municipales evaluadas.
"La escala es entre 1 (nada satisfecho) y 5 (muy satisfecho), y 9 de cada 10 ciudadanos califican la empresa entre 4 y 5. Las principales variables son gestión pública, atención al ciudadano, Cultura Metro y seguridad en los diferentes medios de transporte. En las evaluaciones de otros comportamientos, como el de los peatones en la ciudad, baja la calificación", concluyó.
"Parte del éxito del metro es su integración, que lleva al ahorro de transporte y costos".
Manuel Wu Rocha
Gerente de G. y M. Ferrovías, consorcio operador de la línea 1 del metro de Lima
"La escala es entre 1 (insatisfecho) y 5 (muy satisfecho), y 9 de cada 10 ciudadanos califican al Metro entre 4 y 5".
Piedad Patricia Restrepo
Coordinadora de Medellín Cómo Vamos
AUTORIDADES OPINAN DEL METRO
"Encontré que los sistemas de transporte masivo del resto del país estaban quedados, y el Metro es una empresa de lujo; por eso le pedí que me acompañara a llevar su experiencia".
CECILIA ÁLVAREZ CORREA
Ministra de Transporte
"Gran parte del reconocimiento a Medellín como ciudad innovadora está relacionado con el sistema metro. Nos alegra que comparta esta experiencia y pueda ser acompañante y estimulador"
ANIBAL GAVIRIA CORREA
Alcalde de Medellín
PARA SABER MÁS
SIGUE ASESORÍA PARA TRANSMETRO
Como parte del convenio firmado entre el Ministerio de Transporte y el Metro, la semana entrante representantes de ambas entidades se reunirán con la alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera, para compartir experiencias que permitan avanzar en la Fase II del Transmetro de esa ciudad.
"La inversión en los 7 sistemas de transporte masivo del país es de $13 billones. Funcionan muy bien en Bogotá y Medellín", dijo la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez.
COLOMBIAN HEADLINES
METRO, A PROVIDER OF KNOWLEDGE
At 2:30 p.m. yesterday, Medellín's Metro and the Transportation Ministry signed an agreement to work jointly on massive urban transportation and citizen culture.
With this move, the company positions itself as an exporter of knowledge because its work models for trains, aerial trams and buses has been copied by other cities n Colombia and Latin America. ]
Over the past 17 years the company has signed 21 consulting deals, which have generated more than 10,000 million pesos in income.Rio de Janeiro, for instance, a city of 12 million people, has a cable car since 2011 thanks to the example set by Medellín.
EN DEFINITIVA
La empresa Metro de Medellín se convirtió en un referente de transporte masivo no solo en Colombia sino para varias ciudades de América Latina. Gestión social y Cultura Metro, algunas claves.