Autoridades de la zona buscan salida definitiva a Santa Fe-Olaya que no se condicione al estado del puente histórico. Malestar por afectación del comercio.
Los impactos a la economía y el turismo locales, que se derivaron por el cierre vehicular del Puente de Occidente, unieron a autoridades y a líderes de la subregión en torno a que se construya o se habilite una vía alterna que alivie el embotellamiento actual.
El reclamo de las comunidades de Sabanalarga, Liborina, Olaya, Sopetrán, San Jerónimo y Santa Fe de Antioquia, gira sobre dos opciones: la rehabilitación de la antigua vía Colfrutas-La Florida o la salida por la vereda El Chuscal de Santa Fe.
Un defensor de la primera propuesta es el diputado David Jaramillo , quien planteó que recuperar toda la vía demanda 25.000 millones de pesos porque implica repavimentarla.
Con menos recursos -anotó- se podría adecuar Colfrutas-La Florida, que sería una solución duradera y aceleraría la integración del Occidente con el Norte, si se tiene en cuenta que existe una vía secundaria entre Liborina y San José de la Montaña.
Jaramillo observó que la administración Ramos dejó listos los diseños del puente que se requiere sobre la quebrada La Sopetranera y una asignación de 10.000 millones para la vía, que se trasladaron para atender la pasada ola invernal.
Esta vía -recordó- tiene una extensión de 6,2 kilómetros y su valor estimado es de 16.000 millones de pesos, donde lo más costoso es el puente sobre la quebrada, pero mucho menos de lo que valdría construir una estructura sobre el Cauca con la otra alternativa.
El alcalde de Santa Fe de Antioquia, Frei León Rodríguez , dijo que es urgente que exista un puente alterno que comunique a este municipio con Olaya para tener circuitos que puedan dar salida a una zona que está muy afectada en su economía. Así se lo hizo saber en el reciente Encuentro de Dirigentes al presidente Juan Manuel Santos .
"Los alcaldes estamos de acuerdo y proponemos que el Puente de Occidente quede solo de uso peatonal para que se conserve como patrimonio", afirmó. En eso coincide el diputado Jaramillo.
La propuesta del Alcalde es que se revise la salida por la vereda El Tunal, donde hace varios años existió una estructura en hormigón y madera, que dinamitó la guerrilla, y permitía la comunicación con Olaya.
"Que los técnicos analicen dónde es viable la nueva alternativa. Y que dejen diseños en esta Gobernación. La vía por Colfrutas podría ser más larga", cerró el funcionario.
PARA SABER MÁS
PROPUESTAS QUE SON MOTIVO DE ESTUDIO
Fernando Marín, hotelero de Liborina, también es partidario de la vía por Colfrutas, pues estima que con lo que cuesta mantener el Puente de Occidente, en cuatro años se libra la inversión, porque hoy están muy afectados el turismo y el comercio. El secretario de Infraestructura, Mauricio Valencia, conoce la situación y aún no ha respondido una carta que le dirigió el diputado Jaramillo. "Él se toma tiempo para hacer un análisis de costos y responder sobre su viabilidad", indicó.
EN DEFINITIVALa Gobernación prometió la recuperación de la vía actual, pero en el Encuentro de Occidente dejó claro que la propuesta de los líderes y los alcaldes no está incluida en el Plan de Desarrollo.